香港・珠海・マカオ大橋の珠海公路口岸を通じた入出国旅客数は先日、累計で1億人を突破し、先ごろ広深港高速鉄道香港区間の累計乗客数も1億人を突破した。旅客数の「二つの1億人突破」は広東・香港・マカオの三地域における「三つのつながり」が継続的に向上していることを示している。
より整備された交通インフラによる「ハード連携」、ますます円滑になる規則の接続やメカニズムの連携による「ソフト連携」、より緊密な交流による「心の連携」が、広東・香港・マカオグレートベイエリアの一体化発展の基礎を着実に築いている。
現在の大湾區には、6本の川や海を横断する通道が完成して通車している。それらは1997年に通車した虎門大橋、2008年に通車した黄埔大橋、2018年に通車した港珠澳大橋、2019年に通車した南沙大橋、2024年に通車する深中通道と黄茅海跨海通道である。
区内都市群のインフラ「ハード接続」は大湾区の一体化発展のための「大動脈」を円滑にし、特に相次いで開通した広深港高速鉄道香港段と港珠澳大橋という二大インフラの旅客数が急速に増加している。
現在、広深港高速鉄道に乗れば、広州南駅から香港西九龍駅まで最短40分余りで到着し、深圳福田駅から香港西九龍駅までわずか約15分で到着できる。港鉄会社の常務ディレクター（香港旅客サービス）の楊美珍氏は、広深港高速鉄道香港区間の旅客輸送量が絶えず新たな記録を打ち立てていることは、内地と香港の深い融合による活発な発展態勢を反映していると考えている。
香港・珠海・マカオ大橋は香港から珠海、マカオまでの車の所要時間を3時間から約45分に短縮した。「（通関で）最初の5000万人を突破するのに5年以上かかったが、2番目の5000万人を突破するのにかかったのはわずか1年8か月だった」と香港・珠海・マカオ大橋の出入国管理ステーションの陳発球駅長は言った。
広深港高速鉄道香港区間と港珠澳大橋が開通してから7年以上が経ち、大湾区で外出する人々が増える中、広深港高速鉄道で国境を越えて往復し会議に出たり、港珠澳大橋を通って車で国境を越えてショッピングに行ったりすることが、新鮮な体験から日常生活の一部になりつつある。
「両方とも億を突破」という客流データは、大湾区の「1時間生活圏」構想が現実になりつつあることを直感的に証明している。「この2つの大規模な越境プロジェクトは、大湾区の人材、資本、イノベーションの障害のない流動を直接推進し、都市機能および社会経済資源の優位性の相互補完と産業チェーンの統合を加速させた」と香港特別行政区立法会議員の厳剛氏は述べた。
ますます整備された交通インフラはハードウェアであり、絶えず便利になる通関政策はソフトウェアである。この2年間、「澳門車北上」「香港車北上」「広東車南下」などの政策が相次いで実施されるに従い、港珠澳大橋は大湾区融合の加速度を目撃している。「協力検査・一度での通関」「顔認証通関」などの通関政策も各口岸で絶えず最適化されている。
2023年7月、「港車北上」が正式に実施された。2025年12月23日、「粵車南下」による香港市街地への入境政策が正式に施行される。「珠海から香港までアクセルを踏むだけで行けるなんて、とても爽快だ！」年末の消費シーズンに合わせて家族と車で香港に行った珠海市民の曹さんは言った。
往来する人々は一般に、過去に両地間を往復するには車両の通行制限や客船の便数などの問題を考慮しなければならなかったが、現在では手続きが大幅に簡素化され、通行がより便利になったと認識している。
香港特区政府運輸及物流局の陳美寶局長は、香港が北環線と港深西部鉄道（洪水橋から前海まで）のプロジェクトを全力で推進しており、この2つの越境鉄道プロジェクトで港深両地の地下鉄ネットワークが全面的に接続されるだろうと述べた。
証明書を探し出す必要はなく、カメラに向かって顔を見せ、指紋を軽く押すだけで、10秒程度で通関検査が完了する――この便利なシーンは、1年以上にわたって、拱北口岸の「顔認証」スマート通道前での日常となっている。2024年11月、全国初のスマート快速通道が、珠海とマカオ間の拱北口岸、深圳と香港間の深圳湾口岸で試験運行が開始された。
「マカオで働いているのですが、以前は毎日朝晩の通関時に証明書を取り出して列に並ばなければなりませんでしたが、今は「顔認証＋指紋認証」ですぐに通関できて、とても便利です」と、珠海在住でマカオで働く李さんは言った。
インフラが徐々に整備され、関連政策がより便利になり、大湾区住民の交流と融合をより密接に促進している。
「横琴に来るととてもリラックスして、気持ちがいい」マカオ人の蘇柏靜さんはマカオのある大学に勤めており、横琴の快適な生活環境とますます便利になる通関政策に目をつけて、横琴に位置するマカオ新街坊に引っ越した。毎日、横琴の単一牌車で通勤し、関所を出入りする。非繁忙時はほとんど待たずに、数分で迅速に通関できる。
2024年末の入居から現在まで、蘇柏靜一家はマカオ新街坊とその周辺の変化を体験した。居住環境も、衛生ステーションや家庭コミュニティサービスセンターなどの施設も、コミュニティ活動も、彼女にはとても心遣いが感じられ、「この1年で、団地の隣人が増え、子供も増え、また多くのマカオ人が近くに店を開き、賑わっている」と話す。
両親はよく故郷の広東陽江と横琴を行き来し、自分は横琴に住み、澳門で働いている。蘇柏靜一家はまさに大湾区の融合発展の参加者であり、証者でもある。
「横琴は既に行き尽くしたので、私たちの現在の日常の行動範囲は珠海や中山などの都市に拡大している」と蘇柏靜は言う。空間的距離が近づくにつれ、人の流れや資金の流れなども加速し、人々の心理的距離はますます近くなるだろう。「これは大勢の流れだ」。
「人の流れがスムーズであることは自然に物流の便利さと資金流の効率的な循環を促し、南北に渡る消費と経済の交流が、大湾區の一体化発展の基礎を着実に打ち固めている」と全国政協常務委員で香港北京社団総会会長の施栄懐氏は述べた。