煙臺：向海問天、向新而行

（本臺8月31日）穿行於煙臺這座萬億之城，所行所見凝成八個字：向海問天、向新而行。

火箭生意，這裏“閉環”

海陽港，風輕浪低，於無聲處，含蓄萬鈞。

不遠處的東方航天港指控中心（航天科普館）內，這份積蓄已久的力量正在以另一種方式被“看見”。約1.2萬平方米的遊覽區裏，孩子們在“火星勘探雲駕艙”前排起長隊，5D影院內驚呼聲此起彼伏。海面等待真正的點火，館內在模擬中沸騰。

就在20多天前，這片平靜的海面曾上演真實的“點火時刻”：捷龍三號遙十二運載火箭搭乘“東方航天港”號發射船實施海上發射，將東方慧眼高光譜01、02星送入預定軌道。這是東方航天港首次實現星、箭、船在本地同步集成的產業閉環。

截至目前，這裏已協同太原衛星發射中心，成功保障9型固體、液體火箭的34次海上發射、靜態點火及飛行回收等試驗任務，其中保障27次海上火箭發射任務，將166顆衛星送入預定軌道。園區已引進航天企業41家，落地重點項目31個，吸引投資335億元。

一個“快”字，背後是產業鏈與物理空間的高度耦合。東方航天港（山東）發展集團有限公司董事長高中前說：“以前組織一次發射任務，整個流程近一個月。現在產業鏈佈局在一條6公里的航天大道上，從火箭總裝到星箭對接，僅需一週就能完成。”

“前港後廠、星箭一體、出廠即發、回收複用”，從服務保障到產業集羣，這裏逐步構建起國內首個集海上發射、星箭產研、配套集成、衛星應用、航天文旅於一體的商業航天生態。發射觀禮與科普體驗融爲一體，“硬核航天”正在成爲可觸摸的日常。

廢棄地“長”出產業鏈

車入龍口，拐進道恩新材料科技產業園。23.5平方公里的園區內，路網齊整，行道樹蓊蓊鬱鬱，廠房沿中軸依次排開，看不出半點“廢地”的影子。

道恩集團副總裁、產業園管委會主任王可友站在園區規劃圖前，往二十年前指了指。“這片地，採煤塌陷最嚴重的時候，人站在這裏，能看到地下的裂縫。海水倒灌進來，種什麼都白搭。”王可友說。這片土地一度荒廢，成爲龍口城市邊緣的一塊傷疤。

道恩集團在這片廢棄地上填方修路、修復生態，一邊治地，一邊建廠。持續治理，塌陷區被一層層填平壓實，地下管網系統重新鋪設，地表覆土復綠。目前，園區已集聚企業近40家，從高分子新材料到鈦產業鏈、化工裝備產業鏈，一條條“鏈”彼此咬合。

道恩股份常務副總經理王澤方站在車間門口，指着一條正在運轉的新產線：“今年4月剛投產的熱塑性彈性體數智化改造項目，年產能9萬噸TPV，產銷規模國內第一、綜合實力全球第二。”

今年上半年，道恩股份實現營業收入39.78億元，同比增長38.05%；歸母淨利潤2.37億元，同比大幅增長181.94%。從廢棄地到產業高地，這片土地的蛻變印證了一個道理：好的產業生態，本身就是最硬的底氣。

“敢與世界掰手腕”

一路向東南前往萊山，傑瑞集團的生產車間內，各類能源裝備有序組裝，一批批成品整裝待發。從1999年創立至今，傑瑞已成長爲業務遍及70多個國家和地區的能源系統解決方案提供商。靠自主創新，傑瑞打破多項國外技術壟斷：渦輪壓裂車曾登上央視《大國重器》，連續油管創9268.88米亞洲最深下深紀錄，天然氣壓縮機組業務國內市場佔有率第一、全球第三。

如今，傑瑞正緊抓全球AI與電氣化機遇，佈局數據中心能源一體化賽道。傑瑞股份副總裁、集團輪值董事長李慧濤算了一筆賬：自2025年11月至今，公司新獲燃氣輪機發電機組及配套設備訂單累計超過31億美元。“電力在審批手續、建設週期等方面需要很長時間，很多國家需要5到6年。”李慧濤說。AI數據中心等不起，燃氣輪機發電機組這座可以整體搬運的“迷你電廠”成了搶手貨。今年5月，傑瑞還與中核海洋簽署戰略合作協議，全面進軍海洋核能裝備領域。從打破國外壟斷到參與全球競爭，傑瑞走出了一條民企科技創新的典型路徑。

2025年，煙臺GDP達11350.98億元，增長6.1%，增速居29個萬億級城市第二位。2026年上半年，煙臺GDP達5736.6億元，增長5.8%。依海而生、向天而興，這座城市把“敢與世界掰手腕”的膽氣，煉成高質量發展的硬核底氣，化爲奔湧不竭的澎湃活力。

（香港廣電衛視總臺綜合報道）