平陸運河全線通水 世紀工程的硬核之最有哪些借鑑意義？

（本臺6月4日）6月3日上午，西部陸海新通道骨幹工程——平陸運河實現全線通水，進入有水調試階段。平陸運河位於廣西，全長134.2公裏，是新中國成立以來，我國第一條國家層面統籌的通江達海的運河工程，計劃今年9月建成通航。

通航後，平陸運河將直接開闢我國廣西及我國西南地區通往東盟地區運距最短、最經濟、最便捷的水運通道。

建設過程中，平陸運河航運樞紐工程創下了世界閥門啓閉速度最快的船閘、世界最大的內河省水船閘等多項世界紀錄。

世紀工程的硬核之最 有哪些借鑑意義？

平陸運河工程，對後續大型運河工程有哪些借鑑意義？

平陸運河工程建設指揮部指揮 程耀飛：平陸運河工程從中國基建高質量發展的視角出發，在質量、安全、智慧建造、綠色生態與技術創新等領域實現了系統性突破，爲後續大型運河工程項目規劃建設提供了前瞻性範本。

在智慧建造方面，堅持科技創新，構建全國首個全生命周期數字孿生系統。通過科技賦能工程精準管理，同時將智慧建造牢牢融入工程建設全過程。

在綠色生態方面，平陸運河建設管理團隊堅持打造綠色工程爲底色，實施包含生態移道、野生動物專用通道及紅樹林就近移植修復在內的系統性生態保護，體現了工程建設與生態修復同步的前沿理念。其經驗在於必須將生態完整性提升至與工程功能同等重要的戰略高度，實現了交通動脈與生態廊道的和諧共生。

在技術創新層面，省水船閘技術、土石方綜合利用等難題的解決方案，彰顯了通過具體技術攻堅，驅動工程建設模式整體提升的內在邏輯。

平陸運河建設管理團隊以打造優質工程爲抓手，圍繞建設世界最大內河省水船閘等重大挑戰，創新管理模式和建設標準，編制了一套高於國標、嚴於航標的平陸運河設計標準、施工技術標準、質量檢驗標準，爲世界提供了具有中國特色的人工運河標準體系，爲新時代運河建設提供了平陸方案。

估算到2035年 年通貨量可達到9550萬噸

平陸運河被稱爲通江達海的“水上高速”，就像高速公路服務區，平陸運河的航道上也將專門設置2個水上服務區。其中的欽州水上服務區可停靠23艘5000噸級船舶和7艘工作船，過往船舶靠泊、加油加水、垃圾轉運、生活物資補給、船舶行政手續辦理等服務都能妥妥安排。平陸運河通航後，據估算到2035年，年通貨量可達到9550萬噸。

施工期間 平陸運河多措並舉惠及沿線羣衆

平陸運河全面通航後，將如何惠及沿線百姓？如何重建區域經濟新格局？

平陸運河工程建設指揮部指揮程耀飛表示：

項目依託以工代賑累計吸納超7萬名羣衆務工，合計支付勞務報酬24.29億元，讓沿線百姓在家門口穩穩增收致富。

同步落地惠民基建，建成惠民道路76.8公裏、便民橋梁36座，打通鄉村出行堵點。

鋪設37公裏供水管網，惠及126個自然村7.7萬羣衆飲水，切實解決村民飲水難題。

回建新建6所學校，護航鄉村孩子就近求學。

妥善安置搬遷羣衆2854戶11428人。

施工高峯期持續帶動就業增收、完善民生配套，夯實沿線產業與區域經濟發展。

平陸運河建成通航後，將帶動西部陸海新通道沿線資源優勢加速轉化爲經濟發展勝勢，促進“東盟地區一北部灣經濟區一成渝經濟區一粵港澳大灣區”跨境跨區域產業鏈供應鏈構建，形成國內國際雙循環戰略鏈接的樞紐，在推進新時代壯美廣西建設乃至促進新時代西部大開發形成新格局中發揮着不可替代的重要作用。

（香港廣電衛視總臺綜合報道）